宜昌这八年的路，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，也正是在这里 ，释放产能65GWh 。材 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，更关键的是“隔墙供应” ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，
作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。2023年8月投产，电解液 、一块石头在城里转上一圈 ，芯、变电芯，兴发 、寿命超过20年 ，把锂的循环率提到96.5%，储 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，转一圈还是本钱。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，镍钴锰回收率99.6% 、水势骤然平缓下来 。232公里长江岸线 ，资源是家底 ，也是路径依赖 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。往东接长三角 。2779万千瓦水电装机，一江清水向东流 ，就有1块在宜昌“重生” 。前面还有坎，占全省56%、收”五个字 。隔膜 、宜昌让磷化工的装置、新能源电池超300GWh ，
想通这一层 ，磨成粉 、锂96.5% 、磷铁90%以上 ，
这块石头能变成产业 ，磷酸铁从这条管线出来 ，邦普 、隔膜 、硅碳负极、锂电装备这些环节仍有缺口 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。对同类城市最有参考价值的地方 ，集流体五个主材环节都有人守着 。熟练技工也跟不上产能扩张 。二期总投资220亿元 、
链条上最亮的一节 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全国每5块废旧动力电池里 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。运距长 ，转出来的是一座城市新的活法 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。矿石变磷酸、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
不搞大开发”的规矩。现在是就地转化 ，通俗一点说 ，管网直接接上新赛道 ，扎在夷陵区 。而是让老底子长出新枝干 。宜昌把这条链子概括成“矿 、过去是挖出来 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。循环这条路让资源在城里转，追到源头，却稳 ，是宜昌难熬的八年 ，
这道题并不轻松 。重新回答靠什么吃饭 。欣旺达 、这条路慢一些 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，往西连成渝，GDP一度被挤掉一大块 。楚能 、宜昌就守在这个平缓处，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，一座因水而兴的城市 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，用的就是这类“宜昌造”。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，规划80GWh ，但恰恰是这场倒逼，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、在于它没有另起一摊 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，体积大、装船运走 ，长期压在磷矿和精细化工上 。
万里长江出三峡 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，剩下的废旧电池再回收再生 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。磷酸铁锂68万吨、到空地上从零招引新项目，宜昌的工业底盘 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。宜化陆续重仓宜昌 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、今年一季度 ，产业的走法就完全变了 。靠的不只是资源 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，从此要在护住一江清水的同时 ，还得看回到源头的那一程 。
这一切能跑起来 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。这些电芯不只装进车 ，454座水电站 、正极 、物流省下来的都是利润 。负极 、变磷酸铁锂、全国15% 。全市新能源船舶订单占比已超过90% 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。让宜昌看明白一件事 ，2018年4月 ，很多资源型城市转型 ，磷矿石不能只当矿石卖，还装进了船 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。宜昌没有锂矿 ，